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          乐从到安达货运专线物流@多少天

          乐从到安达货运专线物流@多少天
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          更新时间:2019-09-18 14:43
          所属类别:物流服务 » 特种运输
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          详细信息

          佛山优通物流有限公司十余年来本着“诚信务实”的经营方针,不断适应市场发展的要求,经过多年的经营奋斗,拥有了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍,运输网络关系遍布全国,积累了丰富的运输经验,并以信誉好、价格合理、服务质量高获得了客户的信赖和好评 。
               佛山优通物流公司?#21592;?#21508;式货运车辆二十余部,全程上门服务,并有专员负责跟踪追询货物运输状况,并得相关信息及时反馈给客户,对客户提出的疑问,投诉及合理要求在时间给予准?#21453;?#22797;和处理。
               佛山优通物流货运拥有一套完整的物流管理体系,是集联运、仓储配送、危险品运输、大件运输,信息一体化,具有一定规模的专业化物流企业,提供一系列货运服务。

          此一时彼一?#20445;?#39532;云对于王卫的关注,首先?#20174;?#38463;里巴巴做电商发现物流是个非常大的痛点。早在2011年,马云就说过,“我们发现所有抱怨、投诉都来自物流,我们必须共同参与……我们不做民营物流企业想做、能做、可以做的事情。我们自己的定位是:阿里巴巴进入物流,做现有物流民营企业不想做、不肯做,又不得不做的事情。永远不能把别人饭碗捅了,这是做企?#26723;?#21407;则。”

          马云希望解决物流问题,但是又无法与直营模式的顺丰达成合作,这意味着马云必须找到一个新的模式来解决问题。

          从?#24066;?#30456;惜的角度,不能看到中国的电商平台与中国当时最的快递公司联手合作,是我们这些看客的遗憾。就像有人会想,如果C罗和梅西同在一支球队,那该是多美的画面啊。但是?#34892;?#20107;是注定不可能的。

          马?#35780;?#24072;这些年,无论是做商流,还是物流,有个思想贯穿始终,按照阿里官方的说法,应该是平台或者生态思维。用个更通俗的话?#25285;?#23601;是“轻资产?#24444;?#32500;(?#26032;?#26159;个例外),虽然今天的阿里巴巴已然是个庞然大物(所?#36816;?#20250;说悔创阿里)。轻资产思维,其?#24403;?#28982;意味着上下游资源的整合,内外资源的合作,这也非常符合马老师的风格,我可以不是专家,但是我可以请专家来做。

          但是对于民营快递一哥王?#35272;此担?#29579;卫可不想仅仅在一个生态里扮演“专家”的角色,王卫的梦想是要想国际快递巨头一样打造一个“物流超市?#20445;?#20174;快递到综合供应链服务,从航空快件到陆海空多式联运,甚?#20004;?#22825;顺丰已经拥有了自己的机场——湖北鄂州机场。顺丰需要的是一个闭环的物流帝国,而且必然是重资产运作。

          两者的思路,南辕北辙。两家的价值观,亦有很多不同。

          当然,也曾经有很多业内人士指出过,顺丰王卫与马云的若即若离,则让顺丰一定程度上没有充分分享到中国电商发展的红利。也有人认为,正是因为不肯自降身价,顺丰才能保持今日的品牌与价格优势,但是究竟如何评判这种战略选择,只能交由更远的未来去复盘。

          但是有一点可以?#33539;ǎ?#39034;丰的态度,确实没有影响马老师在物流领域?#23433;?#19968;?#20439;印?#30340;决心,他对于顺丰的存在,在公开场合还是保持了礼貌的恭维,“实际上,阿里巴巴跟顺丰合作得很好。顺丰是一家品质和服务做得很好的快递公司,除了价格贵一点,但是好东西就应该贵。阿里巴巴自己不做快递,跟任?#25105;?#23478;快递物流公司都不存在竞争。”

          马云已经退休,而王卫还在执掌他的物流帝国,他们就像张狂的C罗与内敛的梅西,同框只能是在慈善赛上。也许,未来同样热心公益的马云和王卫还有机会。

          只是到那?#20445;?#35265;与不见,或许对于马?#35780;此担家?#26159;不那么需要在意的事了。毕竟,过去十年的快递江湖,早已温吞的留下了马云的烙印。

          这不仅仅是因为菜鸟的存在,但是菜鸟的出生,确实又是马云天马行空的架构能力的体现。

          在2013年的双十一,?#21592;?天猫的订单首次破亿,爆仓一词开始出现在网络间。不过,在此之前,菜鸟网络已于当年5月成立。现在,它早已不是物流圈的?#23433;?#40479;”。

          而从菜鸟成立之初,马云就在不同场合多次强调,阿里巴巴不做物流。

          阿里巴巴真的不做物流吗?

          为什么马云要反复强调阿里巴巴不做物流?心态使然,也是生态思维使然。

          其实在菜鸟之前,马云还做过一些小的尝试。现在谁还记得“星晨?#21271;恪?#36825;个名字,以及马云的7000万元投资?#31354;?#26159;2012年发生的事情。正如马云在告别演说中所?#25285;?#20182;犯过很多小错误,但是从没有犯过大错。投?#25910;?#24613;送创始?#39034;?#24179;的项目星晨?#21271;悖?#31639;是这些小错误中的一个,但是非常有价?#26723;?#19968;个。有业内人士曾经认为,星晨?#21271;?#20854;实是马云解决物流顽疾的一次?#28304;懟?#34429;然项目失败了,但是方向找到了。

          这个方向究竟是什么?#23458;?#30028;需要过很多年才能看明白。但是对于马?#35780;此担?#26080;论是入股百世汇通还是投?#24066;?#26216;?#21271;悖?#25110;许也让马云认识到,物流行业自有其门槛,?#26723;?#22806;行“?#27425;貳薄?#26082;然如此,阿里巴巴还是该用自己最擅长的方式介入其中,做数据服务,同时整合资源。

          菜鸟网络于2013年5月28日在深圳成立。从出资方看,菜鸟网络是由阿里巴?#22270;?#22242;、银泰集团联?#32454;?#26143;集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)、宅急送、汇通,以及相关金融机构共同组成的“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目,希望打造出具有示范效应的物流数据公司(官方说法)。

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